VAD ÄR EN KATALYSATOR?
Katalysator är en anordning för kontroll av avgasutsläpp som omvandlar giftiga gaser och föroreningar i avgaserna från en förbränningsmotor till mindre giftiga föroreningar genom att katalysera en redoxreaktion. Katalysatorer används vanligen i förbränningsmotorer som drivs med bensin eller diesel, inklusive motorer med mager förbränning, och ibland i fotogenvärmare och kaminer. Den första katalysatorn konstruerades och patenterades av den franske kemiteknikern Eugene Houdry 1950
Den första omfattande introduktionen av katalysatorer skedde på den amerikanska bilmarknaden. Bilindustrin anklagades för konspiration av det amerikanska justitiedepartementet för att i samförstånd ha undanhållit tekniken mellan 1953 och 1969, medan smog förstörde stadsområdenas luftkvalitet. De flesta bensindrivna fordon från och med modellåret 1975 är utrustade med katalysatorer Dessa "tvåvägskonvertrare" kombinerar syre med kolmonoxid (CO) och oförbrända kolväten (CnHn) för att producera koldioxid (CO2) och vatten (H2O). 1981 ansågs tvåvägskatalysatorer föråldrade och byttes då ut mot "trevägskatalysatorer" som också reducerar kväveoxider.
Även om katalysatorer oftast används för avgassystem i bilar används de också i elektriska generatorer, gaffeltruckar, gruvutrustning, lastbilar, bussar, lokomotiv, motorcyklar och på fartyg. De används till och med på vissa vedspisar för att kontrollera utsläppen. Detta är vanligtvis ett svar på statliga regleringar, antingen genom direkta miljöregleringar eller genom hälso- och säkerhetsregleringar.
Den första omfattande introduktionen av katalysatorer skedde på den amerikanska bilmarknaden. Bilindustrin anklagades för konspiration av det amerikanska justitiedepartementet för att i samförstånd ha undanhållit tekniken mellan 1953 och 1969, medan smog förstörde stadsområdenas luftkvalitet. De flesta bensindrivna fordon från och med modellåret 1975 är utrustade med katalysatorer Dessa "tvåvägskonvertrare" kombinerar syre med kolmonoxid (CO) och oförbrända kolväten (CnHn) för att producera koldioxid (CO2) och vatten (H2O). 1981 ansågs tvåvägskatalysatorer föråldrade och byttes då ut mot "trevägskatalysatorer" som också reducerar kväveoxider.
Även om katalysatorer oftast används för avgassystem i bilar används de också i elektriska generatorer, gaffeltruckar, gruvutrustning, lastbilar, bussar, lokomotiv, motorcyklar och på fartyg. De används till och med på vissa vedspisar för att kontrollera utsläppen. Detta är vanligtvis ett svar på statliga regleringar, antingen genom direkta miljöregleringar eller genom hälso- och säkerhetsregleringar.
Förorenande gaser består av skadliga molekyler, men dessa molekyler består av relativt ofarliga atomer. Så om vi kunde hitta ett sätt att dela upp molekylerna efter att de lämnat en bilmotor och innan de pumpas ut i luften, skulle vi kunna lösa problemet med föroreningar - eller en del av det i alla fall. Det är det jobbet som en katalysator gör.
En katalysator är helt enkelt ett ämne som får en kemisk reaktion att gå snabbare utan att själv förändras i processen. I en katalytisk omvandlare är katalysatorns uppgift att påskynda avlägsnandet av föroreningar. Katalysatorn tillverkas av platina eller en liknande platinaliknande metall som palladium eller rodium.
En katalysator är en stor metallbox som är fastskruvad på bilens undersida och som har två rör som kommer ut ur den. Ett av dem (omvandlarens "ingång") är anslutet till motorn och leder in heta, förorenade rökgaser från motorns cylindrar (där bränslet förbränns och ger kraft). Det andra röret (omvandlarens "utgång") är anslutet till avgasröret. När gaserna från motoravgaserna blåser över katalysatorn sker kemiska reaktioner på dess yta, vilket bryter sönder de förorenande gaserna och omvandlar dem till andra gaser som är tillräckligt säkra för att oskadliggöras i luften.
En mycket viktig sak att notera om katalysatorer är att de kräver att du använder blyfritt bränsle, eftersom blyet i konventionellt bränsle "förgiftar" katalysatorn och hindrar den från att ta upp föroreningarna i avgaserna.
En katalysator är en stor metallbox som är fastskruvad på bilens undersida och som har två rör som kommer ut ur den. Ett av dem (omvandlarens "ingång") är anslutet till motorn och leder in heta, förorenade rökgaser från motorns cylindrar (där bränslet förbränns och ger kraft). Det andra röret (omvandlarens "utgång") är anslutet till avgasröret. När gaserna från motoravgaserna blåser över katalysatorn sker kemiska reaktioner på dess yta, vilket bryter sönder de förorenande gaserna och omvandlar dem till andra gaser som är tillräckligt säkra för att oskadliggöras i luften.
En mycket viktig sak att notera om katalysatorer är att de kräver att du använder blyfritt bränsle, eftersom blyet i konventionellt bränsle "förgiftar" katalysatorn och hindrar den från att ta upp föroreningarna i avgaserna.
VAD HÄNDER INUTI KATALYSATORN?
Ingenjörer försöker ständigt förbättra katalysatorernas prestanda, till exempel genom att utveckla katalysatorer som fungerar effektivare vid lägre temperaturer. Inne i omvandlaren strömmar gaserna genom en tät vaxkaksstruktur som är tillverkad av keramik och belagd med katalysatorerna. Tack vare den vågformiga strukturen kommer gaserna i kontakt med en större yta av katalysatorn på en gång, vilket gör att de omvandlas snabbare och effektivare.
Läs mer om katalysatorer och partikelfilter här:
Tjäna pengar på katalysatorer
Vad är skrotpriset för partikelfilter?
Köp & sälj katalysatorer - starta din lönsamma egen verksamhet
2 tips för att tjäna pengar på skrotade katalysatorer
Läs mer om katalysatorer och partikelfilter här:
Tjäna pengar på katalysatorer
Vad är skrotpriset för partikelfilter?
Köp & sälj katalysatorer - starta din lönsamma egen verksamhet
2 tips för att tjäna pengar på skrotade katalysatorer