Uppdaterad 18 juli 2026

Katalysatorpris Mercedes

Mercedes-Benz har ett av de bredaste modellprogrammen på svenska vägar, från personbilar till transportbilar, och ett tungt dieselarv som präglar katalysatorbeståndet. För dig som ska sälja betyder det två saker: sannolikt platinatyngre delar än genomsnittet, och ofta fler säljbara komponenter per bil än du räknat med. Den här sidan går igenom vad som gäller för märkets vanliga modeller och hur du får rätt betalt.

Dieselarvet syns i katalysatorerna

Mercedes sålde under decennier stora volymer dieslar i Sverige, C-klass, E-klass och suvarna i CDI- och d-utförande. Dieselkatalysatorer bär normalt en högre andel platina i förhållande till palladium, och nyare dieslar har därtill partikelfilter och ytterligare reningssteg i avgassträngen. Bensinmodellerna följer det omvända mönstret med palladiumtyngre katalysatorer, precis som hos andra märken.

Det praktiska rådet blir detsamma som för alla dieseltunga märken: fråga aldrig bara om "katalysatorn" när en Mercedes-diesel ska tömmas på värde. Katalysator, partikelfilter och eventuella ytterligare komponenter värderas var för sig, se skrotpris för partikelfilter. Den som bara begär pris på en del lämnar resten av värdet okänt, och okänt värde brukar stanna hos köparen.

Ungefärligt värde

Källa: Metals.dev, rodium uppdateras manuellt från Trading Economics. Spotpriser i kronor per gram, senast uppdaterade 20 juli 2026. Metallpriserna är indikativa spotpriser för renad metall och utgör inte ett bindande pris för en katalysator.

Räkna med det generella spannet, 3 till 7 gram platina, 2 till 7 gram palladium och 1 till 2 gram rodium, som utgångspunkt, och se hela beräkningen på sidan om skrotpris katalysator 2026. Det exakta värdet för din del avgörs av serienumret och dagskursen, och för dieslar tillkommer partikelfiltrets värde som en egen post i kalkylen.

Transportbilarna: förbisedda värden

Sprinter och Vito hör till Sveriges vanligaste transportbilar, och de går långt: höga miltal betyder att avgasdelar byts och att fordonen så småningom skrotas med reningsutrustningen kvar. Ett åkeri eller hantverksföretag som byter ut sin flotta sitter ofta på ett dussin ädelmetallbelagda komponenter utan att ha tänkt på det. Vid sådana volymer gäller volymguidens råd: sortera, dokumentera och begär pris per del.

Samma logik gäller i mindre skala för den enskilda hantverkaren: när firmabilen byts efter många års slit är avgasdelarna en post i affären, inte skrot på köpet. Ett prisbesked per del innan bilen lämnas vidare kostar några minuter och ger ett förhandlingsläge, oavsett om bilen säljs, bytes in eller skrotas.

Vanliga modeller i omlopp

• C-klass och E-klass är volymmodellerna, med stor spridning mellan bensin och diesel och därmed olika katalysatorprofiler, ange alltid motorbeteckningen vid prisförfrågan.
• Suvarna GLC, GLE och föregångarna har större motorer och ofta mer metall totalt, och i dieselutförande dessutom partikelfilter som egen säljbar del.
• Äldre klassiker, som W124 och W210, rullar fortfarande, och deras originalkatalysatorer har fullt metallvärde kvar om kärnan är intakt och serienumret går att läsa.
• Sprinter och Vito enligt ovan, ofta med både katalysator och partikelfilter.

Tre vanliga Mercedes-situationer

• Den ärvda klassikern. En W124 eller W210 som stått i garage har ofta originalkatalysatorn kvar. Ädelmetallerna åldras inte, läs av serienumret innan bilen säljs eller skrotas, och räkna delen som en egen post i dödsboets eller affärens kalkyl.
• Högmilaren. E-klass och C-klass som gått som taxi eller tjänstebil har höga miltal och kan ha fått avgasdelar bytta under vägen. Kontrollera vad som faktiskt sitter där, original eller eftermarknad, innan du begär prisbesked.
• Firmabilen som byts ut. Transportbilarna enligt ovan: flera delar per fordon och volymlogik så snart det handlar om mer än en bil.

Så får du rätt pris

Som alltid: serienumret styr värderingen, original eller eftermarknad gör stor skillnad, och skriftliga bud från flera uppköpare på samma underlag är det som pressar priset uppåt. Hela processen, från demontering till utbetalning, finns i säljguiden.

Se även priser för BMW, Ford samt Volvo.

Vanliga frågor om Mercedes-katalysatorer